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車刀如何修磨

一、如何選擇砂輪
　　砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結(jié)合劑和組織5個(gè)因素決定：
　　1)磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉，灰褐色的叫做棕剛玉。
　　碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上)。性脆而鋒利，并且具有良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性，適用刃磨硬質(zhì)合金。其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質(zhì)合金車刀。
　　2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個(gè)孔眼的數(shù)字作為表示符號。例如60粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個(gè)孔眼的篩網(wǎng)。因此，數(shù)字越大則表示磨粒越細(xì)。粗磨車刀應(yīng)選磨粒號數(shù)小的砂輪，精磨車刀應(yīng)選號數(shù)大(即磨粒細(xì))的砂輪。船上常用的粒度為46號—臺(tái)0號的中軟或中硬的砂輪。

　　3)硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個(gè)不同的概念，必須區(qū)分清楚。刃磨高速鋼車刀和硬質(zhì)合金車刀時(shí)應(yīng)選軟或中軟的砂輪。
　　另外，在選擇砂輪時(shí)還應(yīng)考慮砂輪的結(jié)合劑和組織。船上和工廠一般選用陶瓷結(jié)合劑(代號A)和中等組織的砂輪。
　　綜上所述，我們應(yīng)根據(jù)刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為60號到80號的軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯(cuò)。

二、車刀刃磨的步驟
　　1）磨主后刀面，同時(shí)磨出主偏角及主后角；
　　2）磨副后刀面，同時(shí)磨出副偏角及副后角；
　　3）磨前面，同時(shí)磨出前角；
　　4）修磨各刀面及刀尖。

三、刃磨車刀的姿勢及方法
　　1）人站立在砂輪機(jī)的側(cè)面，以防砂輪碎裂時(shí)，碎片飛出傷人；
　　2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時(shí)的抖動(dòng)；
　　3）磨刀時(shí)，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平移動(dòng)。當(dāng)車刀離開砂輪時(shí)，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；
　　4）磨后刀面時(shí)，刀桿尾部向左偏過一個(gè)主偏角的角度；磨副后刀面時(shí)，刀桿尾部向右偏過一個(gè)副偏角的角度；
　　5）修磨刀尖圓弧時(shí)，通常以左手握車刀前端為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車刀的尾部。

四、磨刀安全知識
　　1）刃磨刀具前，應(yīng)首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，并經(jīng)試轉(zhuǎn)后使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。
　　2）刃磨刀具不能用力過大，否則會(huì)使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。
　　3)磨刀時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。
　　4）磨刀時(shí)不要正對砂輪的旋轉(zhuǎn)方向站立，以防意外。
　　5）磨小刀頭時(shí)，必須把小刀頭裝入刀桿上。
　　6）砂輪支架與砂輪的間隙不得大于3mm，入發(fā)現(xiàn)過大，應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。

五、車刀在刃磨時(shí)不要加水
　　車刀在修磨的過程中，它在硬質(zhì)合金的局部會(huì)有溫度聚集很高，因?yàn)橛操|(zhì)合金基體不能像高速鋼那樣散熱快，如果一遇冷水的話相當(dāng)于短時(shí)間淬火，影響它的熱硬性，且容易產(chǎn)生局部裂紋。但高速鋼卻正相反，為了不把它磨糊，要勤用水來降溫。硬質(zhì)合金在800度以上，突然遇冷水會(huì)崩裂。
　　修磨后刀片的加工質(zhì)量達(dá)到了工藝要求,從而提高了車刀的耐用度和使用壽命。